长城汽车在今年,可谓是动作频频。
先是对标比亚迪DM-i推出了柠檬混动系统,接着又宣布WEY牌越野系列车型“坦克”正式独立,随后又发布了高端纯电品牌「沙龙」,旗下首款纯电运动轿车「机甲龙」更是在本次广州车展上抢足了风头,正当他们准备在明年大干一场时,却不料自家后院燃起了大火。
最近,有关长城旗下新能源品牌「欧拉」芯片虚假宣传事件不断发酵,引起了网络热议。
事情发生于今年11月初,部分购买欧拉旗下「好猫」车型的用户发现,自己的爱车无法顺利安装应用程序,于是便对机车系统进行了硬件检测,结果他们惊讶地发现,车机系统所使用的芯片,并非购车时官方所宣传的“高通八核”高性能处理器,而是一款代号为A3940的老旧英特尔四核芯片。
根据据涉事车主提供的资料来看,欧拉官方的确曾在官网及配置单上,提到过相关车型使用“高通八核芯片”的描述,不过在事发后,相关信息已被删改。
此事的曝光,立刻引起了大家的关注,欧拉官方也于11月17日在其官方APP上作出回应,称将会成立调查小组,尽快给大家一个交代,并且态度强硬地表示,要对那些煽风点火,别有用心的不良媒体,给予法律上严惩。
11月22日,欧拉就此事件,公布了调查结果。
他们首先承认之前的好猫车型,确实没有配备高通芯片,宣传资料中提到的“八核高通芯片”是原定在未来车型上使用的,而之所以要“提前”写进配置单中,是心急于将“好消息”告知大家,对此网友纷纷调侃欧拉真是“用心良苦”。
当然,对于自己的宣传失误,欧拉官方还是做出了“诚恳”的道歉,并表示会对2021年12月31日前欧拉好猫车型用户,赠送价值7200元的权益包,包含免费升级CarPlay及HiCar功能、延长两年免费娱乐流量包、首任车主三电终身质保服务等三项权益。此外厂家还承诺,将会对整车功能提供长期的OTA升级服务。
而这种荒唐的解释,消费者并不买账,特别是对于官方提出的“补偿”,大家更是感到气愤,车主们认为CarPlay及HiCar本来就属标配功能,而支持OTA升级服务,更是厂家应尽的义务,现在反倒成了用来搪塞车主的权益,更可笑的是,目前车机系统处于“半瘫痪”状态,导航、音乐软件都无法安装,赠送流量包有何意义?
眼看众怒难息,欧拉官方又在几天后对此事件作出了进一步解释,他们称配置单及官网中所提及的“智能服务平台”是指长城自研的“咖啡智能平台”,而这是一个以“三智融合”理念打造的复杂系统,集成了智能座舱、自动驾驶及其他相关功能,所以系统中包含来自英特尔、高通、萨瑞等不同厂家的芯片。
而之前宣传中提到的“八核高通芯片”是一款代号为MM9628的通讯芯片,已经被使用在所有好猫车型中,不存在网传的“减配”,而车主检测出来的英特尔A3940芯片,主要用于车机APP扩展升级等娱乐系统,并不涉及安全、自动驾驶等方面,且在功能性上完全能够满足日常需求。
欧拉官方这种前后矛盾、推卸责任的做法,彻底激怒了好猫车主,他们纷纷表示将以“虚假宣传、诱导消费”等嫌疑起诉欧拉,通过法律的手段维护自己的权益。
也有部分消费者提出更换芯片的诉求,不过目前来看可行性较低。
一方面芯片供应本就紧张,优先要保证新车供应,所以“换芯”肯定无法马上落实到每位车主;另一方面,由于没有预留更换位置,拆机换芯需要破坏部分原车的结构,施工难度较大。
综上来看,除了更为实际的经济补偿外,欧拉难以采取其他补救措施,不过截至发稿前,官方仍未提供新的解决方案。
其实作为汽车厂家来讲,旗下产品出现问题是时有发生的事,毕竟汽车是一个由上万个零件打造的复杂系统。但欧拉在整个事件中的不佳表现,可谓是典型的负面教材,其暴露出的企业失信与失责,更是让人感到遗憾。
欧拉的用户以女性为主,她们选择购车大多是出于对品牌的信任及车型颜值考虑,普遍缺乏对汽车配置参数的了解,而欧拉官方却偏要用眼花缭乱的参数来宣传产品卖点,实有故弄玄虚之嫌,当消费者发现实际配置与宣传不符时,选择合理维权,却遭官方敷衍。
不管“芯片型号”与配置单无法对应的情况,是厂家有意为之,还是宣传失误导致消费者出现了理解的偏差,作为一家负责的车企,都应该以积极的态度与车主沟通,并真诚道歉,承担责任,可欧拉却偏要反其道而行之。
两次前后不一的官方解释,更是毫无逻辑可言,自作聪明的行为让消费者愤怒,糟糕的公关能力使事态进一步失控。
当年长城是迫于双积分压力推出了「欧拉」品牌,打响了他们进军新能源市场的第一枪,而如今他们有了新的高端纯电品牌「沙龙」,或许欧拉的地位已不如从前。但“芯片门”事件的爆发,似乎也给他们敲响了警钟,如今的消费者可都有一双慧眼,想要通过“夸张的不实宣传”来增加销量,必将自食其果。
店大欺客的事常有发生,但欧拉的店还没做大,就开始了“欺客”,实在是不太聪明。
400-880-6932