比亚迪成为第一家即将停产燃油车的中国车企。
11月12日,历时两周的第26届联合国气候变化大会(COP26)在英国苏格兰格拉斯哥闭幕。同日,比亚迪官宣已签署《零排放中、重型车辆全球谅解备忘录》,目标是在2030年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到30%,2040年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到100%,以促进2050年实现零碳排放。
比亚迪相关负责人透露,“这是比亚迪第一次明确乘用车和商用车的燃油车禁售时间表。”
在11月11日,比亚迪和包括沃尔沃、福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎等五家知名车企一起,做出了2040年前在全球逐步淘汰燃油车(包括乘用车和箱式货车),并力争于2035年前在全球主要市场率先实现零排放的承诺。
不过,丰田和大众拒绝签署该承诺书,他们是全球汽车销量最高的两家车企。
丰田表示,“公司已经加速做好准备支持那些合适的零排放汽车,然而在这个地球上的许多地区,例如亚洲、非洲和中东,推广纯零排放交通的环境还没有建立。”
大众方面还没有更多消息传出。但不管这些车企如何选择,停售燃油车在全球范围内已成趋势。有市场人士认为,关于燃油车,“早停售早受益”。
2020年12月10日,日本经济产业省正考虑从2035年起,停止销售纯内燃机驱动的传统汽车,转而销售混合动力汽车和电动汽车。
2020年11月,据英国媒体报道,英国首相鲍里斯·约翰逊公开宣布,英国计划将禁售燃油车的时间节点从原定的2040年提前至2030年。
其实,算上此前德国、美国加州等提出的“禁燃计划”,全球已有22个国家和地区宣布了“禁燃”时间表。
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