一向在自动驾驶领域颇为谨慎的福特汽车,终于有了大动作。
7月25日,福特汽车公司宣布将成立子公司福特自动驾驶子公司,充分利用市场机遇从而加速其自动驾驶汽车业务的发展,并预计在2030年之前对其投资40亿美元。按照计划,该公司将在未来3年内生产出自动驾驶汽车。
事实上,提出2021年实现全自动驾驶商业化的不仅仅是福特一家汽车制造商,还有宝马、奔驰、通用等,而日产和丰田甚至还宣布要在2020年就推出自动驾驶汽车。此时成立自动驾驶子公司,足以见得福特已经在为实现商业化目标而加速了。
“从技术研发到商业模式创新再到用户体验,福特在自动驾驶产业链中已经取得了显著进步。”福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特表示,“现在是将自动驾驶平台整合到一个团队中的最佳时机。”
调整组织架构
据悉,自动驾驶子公司将包括自动驾驶系统集成、自动驾驶汽车研究和高级工程三大部门。包括自动驾驶系统整合、自动驾驶汽车研究及前瞻工程、自动驾驶汽车交通服务网络拓展、用户体验、业务战略以及拓展团队等业务。
而在组织构架方面福特也进行了相应的调整,现任福特自动驾驶汽车及电气化副总裁Sherif Marakb,被任命为福特汽车自动驾驶汽车子公司首席执行官。新公司的董事会由福特汽车执行副总裁兼移动出行总裁Marcy Klevorn担任董事会主席。
福特汽车电气化全球总监Ted Cannis将领导福特爱迪生团队,负责开发和推出下一代电动汽车。爱迪生团队将继续向福特汽车执行副总裁兼全球市场总裁吉姆∙法利(Jim Farley)汇报工作。
对于2021年实现自动驾驶商业化的承诺,新公司将担负起这一重任。
“福特这是效仿通用的策略,释放其自动驾驶业务的价值。”有汽车行业分析人士认为,在通用自动驾驶方面取得突破性进展后,福特已经无法满足自身谨慎发展的现状。自动驾驶平台与移动出行解决方案团队的整合,将使得能够促进自动驾驶汽车业务的快速发展。
计划显示,福特汽车对子公司投资的40亿美元里,包含投资“Argo AI”的10亿美元。早在2017年初,福特汽车曾投资10亿美元用来投放自动驾驶系统开发初创公司“Argo AI”,并表示资金将在五年内完成,投资完成后,福特将成为Argo AI的最大股东,福特计划将持有该公司的股过渡至自动驾驶子公司。
翻新废弃园区
与此同时,福特还计划引入第三方投资的新公司总部位于底特律的福特Corktown(库克镇)园区。
据外媒报道,早在6月19日,就有福特高管透露了翻新废弃园区的计划。福特将对底特律废弃的密歇根中央车站进行翻修和改造,将其转变为办公室,可容纳多达5000名技术工人和专注于自动驾驶及自动驾驶辅助技术与服务的软件工程师。
据悉,该项目预计投资12亿美元。不过福特还将获得底特律和密歇根州的税收优惠和福利,目前具体优惠幅度尚不明确。
“此次在底特律最古老的社区Corktown进行的投资,将有利于提升福特品牌形象、创造就业机会、促进自动驾驶汽车的测试并吸引年轻的软件工程师加入福特。”在福特家族接班人和执行董事长比尔·福特看来,很多科技公司都有非常出色的园区,但没有一个像福特一样是由火车站翻新过来的。“我认为这将对人才非常有吸引力。”
事实上,福特还希望能将这一园区打造成新的自动驾驶孵化基地。“我们的目标是让自动驾驶汽车在这里创造生产,并吸引那些能够实现这一目标的初创公司,我们正在打造创新出行的新未来。”福特方面如是说。
深化产品变革
按照计划,福特汽车还将内部深化以产品线为中心的变革。到2020年,福特汽车将在北美市场提供最新的产品阵容,其展厅内在售车型的平均年龄从5.7岁降至3.3岁,实现四分之三的产品更新换代,并新增四款全新皮卡和SUV车型。
而在中国,作为未来自动驾驶技术应用前景最为广阔的市场,福特也开始的一系列布局。6月27日,百度和福特汽车(中国)有限公司(简称“福特中国”)达成战略合作意向,双方将在车联网、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域开展和探索深度合作。旨在寻求提升用户体验的创新机遇,共同创建完善可持续的出行生态系统。
与此同时,在福特的产品开发阶段,福特汽车正在向更为灵活的车身架构和各车型的通用零配件的方向转型,从而将新产品的开发时间缩减20%。这将有助于福特实现其而完成近70亿美元工程效率的承诺,并计划在五年内打造出汽车行业中最高效的产品开发团队。
“我们关注业务的每个环节,不断调整优化,确保实施的每项工作都将以提升业务的运营效率和绩效为目标,更好地服务于我们的客户。” 韩恺特表示。
转自:易车号
慧招分析:
福特公司新部门可能会以独立公司的形式存在,建议和福特公司投资部门保持联系,不排除会在中国设立区域总部或研发部门的可能性。
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