丰田首款国产MPV赛那的推出，能否创造奇迹之路？

在中大型MPV这一细分市场上，对于合资品牌来说，向来是个噩梦。参考到5月销量排行榜，除了GL8表现突出以外，其余像大众威然、奔驰V级等车型，几乎都全军覆没。

不过近日，广汽丰田官宣即将推出一款全新中大型MPV，正式命名为“赛那”，也就是海外版本的Sienna（塞纳），新车预计在年内正式发布，明年上市。在大众、奔驰等大牌车企都在这一领域碰壁的情况下，广汽丰田赛那的推出，能否创造奇迹之路？下面，疆哥跟大家探讨一下。

对于国内消费者来说，赛那这款车确实比较陌生，但其实来到国内市场的已经是第四代车型。第一、二代车型国内几乎是看不见了，而第三代车型虽然依旧没有正式官方引进，不过有不少消费者还是能通过平行进口的方式买到。

到了第四代车型，在造型设计上与前三代车型有着截然不同，整体给人的感觉会更加的精致。前脸给人的感觉是卡罗拉和亚洲龙的融合体，下方硕大的格栅相当的有气势。同时，大量的镀铬饰条也是提升精致度的关键。

在车侧以及车尾等位置，可以发现赛那的车身线条极其复杂，并且存在大量的凹凸面，营造出一定的运动感。相比于威然、GL8等一众MPV车型，赛那在设计这块明显是更加的用心，尽管是台MPV车型，但你也不会觉得它像一个“盒子”。

作为主打美国市场的车型，在车身尺寸上，赛那也遵循着一个字“大”。超5米车长、3米轴距，对于一台7座车型来说，可以说是够用了。不过，与其竞品相比起来，赛那的表现并不突出。

内饰部分，整体的内饰设计更加的温馨、居家，与老款车型相比，提升可不是一星半点。老款车型，你会有种开货车或巴士的既视感，而新款车型，整体的氛围几乎与轿车相同，而且还是高档轿车。

但作为一款MPV车型，最关键的还是空间。乘坐空间，赛那采用了2＋2＋3的座椅布局，中排座椅为普通的独立座椅，并没有配备像埃尔法上的航空座椅。由于目前国内还没有试驾车，参考到海外其他媒体的实测，在满载7个成年人（平均身高175cm左右）的情况下，纵向空间完全没问题，主要问题在于第三排的横向空间，坐进三位成年人显得相当拥挤。

储物空间，赛那的储物空间可以说相当的丰富。中控台下方做了镂空处理，放女士的手提包或者大件物品极为方便。除了常规的储物空间以外，你们猜一下车内共有多少个杯架？答案是：18个，你说夸张不！

不过，最值得一提的还是后尾箱储物空间，在7座状态下，后尾箱容积为949L，放下7个人的出行行李完全无压力；在4座状态下啊，第三排座椅也能完全隐藏在地台上，做到全平状态，具体空间…也不用比划了，放台自行车也问题不大。

动力方面，赛那将基于TNGA－K平台打造，其将搭载一套2．5L混合动力系统，对于这套系统应该很熟悉了，与凯美瑞、亚洲龙以及准备上市的全新汉兰达上的那套混动系统是一致的。相比于老款车型上的3．5LV6发动机，在燃油经济性上会有大幅度提升，不过，为此牺牲掉的是动力性。考虑到其主打的是家用市场，要动力还是要经济，相信大部分用户都会选择后者。

总的来看，第四代Sienna里里外外都做了较大的改进，更精致的外观、更温馨的内饰以及更经济节能的动力表现。那么回到文章开头，引进之后，赛那能否在中大型MPV这一领域创造奇迹？

我们先看看网友们的看法，对于这一类MPV车型，高达89％的网友是看好的，普遍认为：“家里人口多，绝对的车内空间是刚需”。细心的网友可能已经发现，疆哥投了“不会”，对赛那的情景并不看好。至于为什么？往下看。