华为卖车大成!首销两日突破3000订单量,品牌加成不可小觑

“由于智能手机业务被制裁后受到很大影响，所以华为思来想去决定卖车来弥补手机业务销量下降而造成的利润下滑等问题。”面对外界针对「华为卖车」的种种疑问，余承东说出这样的话。

汽车是相对而言单价较高的一种商品，对于全国各地数量繁多的华为线下渠道实体店来说，用汽车代替手机进行展出和售卖，一方面能够保持营收正常维持，另一方面也符合当下国内「造车」热潮，为华为自动驾驶系统等相关业务宣传。

4月21日，首款上架华为官方商城和线下各渠道的赛力斯华为智选SF5车型正式开卖，在过去仅仅两天的时间内，用户成交订单量已经突破3000单，这样的成绩对于一款新车来讲无疑获得了巨大成功。

赛力斯华为智选SF5采用的是「增程式电动系统」，定位于高性能轿跑SUV，华为官方介绍表示纯电驱动下可实现180公里NEDC续航里程，最高理想续航可实现1000+NEDC续航里程，既能够加油也可以充电。

不过，智选SF5新车真正意义上并非华为打造，而是其深度合作的产品，它在动力系统、车机应用、音响系统等方面采用了华为解决方案。动力上，该车后桥搭载了华为DriveONE三合一电驱系统；车机是基于鸿蒙OS开发的HiCar全场景智能互联系统；音响部分则是华为SOUND技术，可实现剧场级别音效。

最后，赛力斯华为智选SF5共包含两款车型，其中两轮驱动版起售价21.68万元，四轮驱动版起售价24.68万元。从价格上来说属于当前新能源车市场中间价位，偏向中高端用户群体。

值得一提的是，目前特斯拉、理想、蔚来、小鹏、比亚迪、领克等众多品牌之间竞争异常激烈，赛力斯华为智选SF5虽然亮点不少，但整体上看产品竞争力并没有达到让人一见倾心的地步，尤其是在国人买车极为注重品牌的传统心理加成下，该车首销能够如此成功，想必很大部分原因是受益于华为强大的渠道铺设和品牌信仰加成。

那么，你觉得有华为品牌作为背书之后，赛力斯华为智选SF5能够吸引你购买吗？