神车特斯拉,我狂故我在

大家好，我是“宇宙神车”特斯拉。没错，就是很多人梦寐以求却一车难求的电动车极品。

凡是开着我的司机，都是特别拉风的司机，所以叫特斯拉。

别记错了哈，不是“特拉司”，也不是“特拉机”。

没人不认识我吧？就算你买不起我，没见过我，总该听过我的鼎鼎大名吧？

这两天，我一不小心又成了热门话题。很多人又开始骂我，骂我所在的公司。

他们说我们态度傲慢，狂妄自大；说车主出事后我们不积极为车主解决问题，而是喜欢甩锅。

看着大家对我义愤填膺，口诛笔伐，我心如止水，内心毫无波澜。

我觉得你们太爱动气了，也说明你们中的很多人并不了解我，以及我所在的公司。

我是宇宙神车，在世界各地都有着不计其数的死忠粉，和大批狂热信徒。

我在上海有超级工厂，我是新能源汽车的教主。

你们能随便质疑我的质量问题吗？我能轻易承认自己的质量问题吗？

至于态度傲慢，狂妄自大，以及喜欢甩锅。你们难道现在才知道？那也太不了解我了吧。

成为热门话题有啥了不起，我上热门已成家常便饭。

过去几年，我大神车出过不少问题，有的是自燃，有的是失速，有时是伤了人，有时是撞了墙，哪次出事不上个热门？哪次不被你们谩骂和攻击？

最终结果如何呢？所有问题都找到了我们认为的解决办法。

零部件该换就换，该修就修。

想要换车？不存在的！

怪车辆质量问题？你们想多了！

因为多数情况下，出故障都是司机的问题，或其它外部原因。

所以，各位买了特斯拉的车主，出了事故请不要怀疑我的质量问题，先想想你们自己的问题。

不过，这次的事件有点不一样，事情的来龙去脉，我跟你们说一下吧。

南昌车主涂先生开着他购买仅6天的特斯拉Model 3，用特斯拉官方充电桩充电，拔下充电头准备离开时，发现车辆突然剧烈抖动，主屏上显示一连串故障码。

当时下雨，车不能启动，车后窗不能关，工作人员拖车时，只得用纸片当成临时车窗来挡雨。

想想我特斯拉神车多么拉风，多么尊贵，竟然插一纸片当玻璃，被拖着在大街上招摇过市。

这画面太难看了，太丢人了，也太损我的形象了。

说实话，刚看到这个故障时，我吓出一身冷汗。

因为我大神车虽然问题不少，但大多是自燃，或者在行驶过程中出问题，而这次是在充电过程中出了问题，车子停放着，这就很难找车主的问题了。

怎么办？难道这次非要承认是我的质量问题？

我只得把全部希望寄托在我司的售后人员身上，毕竟他们见多识广，聪明机智。

面对各类事故，我司售后人员总是不慌不忙，像个旁观者一样冷静。

面对情绪激动的车主，他们总能镇定自若，避重就轻，让原本受害的车主看上去像个故意找茬的疯子。

寻找事故原因时，我司售后人员总是“大胆假设，慢慢求证”，最后总能找到与车辆质量问题无关的外部原因。

这次事故后，经过一番了解，我司售后负责人得出结论，车子的逆变器损毁，原因是车子充电的瞬间电流过大。

既然是电流这个外部原因，那与我神车质量有何相干？我提着的心总算放下了。

可气的是，这位车主涂先生不满意，居然把沟通录音公开发布，录音内容中包含“国家电网电流太大，不是车辆问题”的话语。

这下可把电网那边惹急了，1月31日凌晨，国家电网南昌供电公司在微博上作了回应。

大意是说，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。

同时表示，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求，并建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

这个回应文字简洁，就事论事，条理清晰，语气平静，最后还淡淡地加一句：将对网上不妥和不符合实际的言论造成的不良影响，保持追责的权利。

不得不说，这个回应的水平真是高啊，到底是国企。看看我司以前的相关回应，差距真的太大了。

最重要的是，这个回应狠狠扇了我和我司的高级脸啊！

作为宇宙神车，我和我司一向很“刚”，这也符合我们高贵的定位和气质，一不怕故障多，二不怕车主闹，三不怕媒体骂。

只是这一次，我们“刚”不下去了，电网的耳光已经打过来了。

不是所有耳光都能还手，不是所有对象都能甩锅！

那就改用“柔”，给国网南昌供电公司道个歉吧。

这对我来说，很没面子，要知道，我大神车几乎从来不给别人道歉的，因为很多人不配。

这次道歉一定会被很多人嘲笑，但中国有句老话叫“大丈夫能屈能伸”。

我大神车既已进入中国，将中国文化中的“刚柔相济”活学活用，也算是入乡随俗了。

不要以为这次我们输了，我们是道了歉，但致歉对象并不是车主，而是国家电网。

对于买了我们车的车主，我们是不会轻易道歉的。

因为没人逼着你们买我，是你们狂热的喜爱我，争先恐后地上赶着要买我。

既然你们是我的忠实信徒，和狂热粉丝，就要接受你们“爱豆”的不完美。

而且，喜欢我的人实在太多了，我司订单多到生产不过来，你们不喜欢自有别人喜欢。

再说了，如果别家生产的电动车比得上我们，你们可以去别家买啊。

对于这次把事情闹大的车主涂先生，我们不但不会道歉，还表示强烈谴责。

别以为你闹大了我们会认错，车子虽然在你手上，但大数据在我们这儿！

至于这次的充电故障，我前面说过了，我司会本着“大胆假设，慢慢求证”的原则，调查清了原因再说。

既然不是电网的原因，一定是其他外部的原因，请给我们更多时间，让我们慢慢查，好好查。

这次甩锅电网没有成功，但请相信我，还可以甩给另一个“锅”。

我大神车的零部件和供应商那么多，开车涉及到的环节那么多，司机的水平那么参差不齐，外部因素实在太多了。

所以，找个“锅”并不太难。

事故再多，车主再牛，总有一“锅”适合你。

自燃，可能是电池问题；悬挂出故障或续航里程短，肯定是路况太差；变速箱有顿挫，是车主踩油门节奏不对；油耗大，是你开车太猛！

兵来将挡，水来土掩，我们总有办法对付。

出问题也好，上热门也好，不但没影响我们的口碑和销量，还提升了我们的知名度。

娱乐圈很多明星还自己花钱买热搜，我们上热门根本不用自己花钱。

车主花钱买了我，出了故障后，让我上了热搜。你们说，这不就是车主替我们买热搜么？

既然可以经常免费上热门，我们连公关都可以不要。知道吗？我大神车在北美和欧洲把公关部门都撤了。

我们质量好，销量好，还要啥公关，不用理会媒体和用户的“杂音”。

全球那么多大企业，谁敢这样做？谁敢这么牛？

惟有我大神车特斯拉。

我们现在业务越来越好，销量不断走高，上海超级工厂加班加点，忙得不得了。

前不久，针对网上一篇关于特斯拉中国乱象的深度报道，我司陶总回应时说了，“我们要做的事太多，忙得连吃饭的时间都没有”。

陶总还说，“给奋力奔跑的人前进道路上扔香蕉皮，这是最容易的事情，我们甚至没有时间停下脚步来看一眼这个香蕉皮。”

那些想给我们扔香蕉皮的人，你们扔吧，扔吧，不是罪!

但凡我多看一眼香蕉皮，算我输！

有人可能会说，特斯拉这么牛，怎么不上天呢？

我们上天了呀，特斯拉发射火箭的事，去了解一下。

还有，我们的股价也涨上天了哦。

所以，谁也不能阻挡我的傲慢和狂妄。

神车特斯拉，我狂故我在。

（驼峰财经原创出品。）